欧美亚洲人成网站在线观看,成人网站www污污污网站

技術(shù)文章

當(dāng)前位置：主頁 > 技術(shù)文章

350KW/1000V直流大功率充電樁是未來發(fā)展趨勢近年來，雖然新能源汽車市場發(fā)展迅猛，但公共充電樁少、動力電池續(xù)航里程低、充電時間長仍然是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此如何提高車輛續(xù)航里程，縮短充電時間成為行業(yè)共識。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，提高電動汽車?yán)m(xù)航里程zui簡單的方法是增加動力電池的容量和提高整車動力電池的電壓zui高至1000V，而縮小充電時間的辦法就是在動力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓提升到1000V，并且把充電電流提升到350A，zui大功率達(dá)到350KW。因此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢將更加突顯。目前很多跨國車企...

2018 5-24
中汽研王芳：動力電池能量密度單一目標(biāo)300Wh/kg可努力達(dá)到來源：*電動網(wǎng)作者：王寧4月13日，F(xiàn)OURIN世界汽車研究會第27次例會在京舉行，中國汽車技術(shù)研究中心專家王芳針對中外動力電池現(xiàn)狀進(jìn)行了主題演講，在中外動力電池技術(shù)、市場競爭力等方面進(jìn)行了深入分析，并對中國動力電池技術(shù)發(fā)展方向提出了建議，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)能減少盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品安全性是*要素。300Wh/kg目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)王芳表示，2017年工信部發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg，這是一個產(chǎn)品指標(biāo)，也是...

2018 5-3
充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)采用微控可程式控制關(guān)于充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)的詳情介紹：一、充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)適用范圍：充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)適用于TUV、VDE、UL等高柔性電纜反復(fù)U型彎曲疲勞試驗(yàn)，需要連續(xù)彎折高速運(yùn)動的應(yīng)用場合，如機(jī)器內(nèi)部表態(tài)布線、高速拖鏈系統(tǒng)線纜、機(jī)器活動部件連接線纜、機(jī)器內(nèi)部布線以及工業(yè)拖鏈電纜、工業(yè)機(jī)器人電纜的反復(fù)彎曲疲勞試驗(yàn)。充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)為前后同步雙軌道運(yùn)行，具有獨(dú)立試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和試驗(yàn)結(jié)果之辨別。為企業(yè)提高了試驗(yàn)效率和減少了能源。充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測...

2018 4-23
標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T 34657.1-2017中文標(biāo)準(zhǔn)名稱：電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備英文標(biāo)準(zhǔn)名稱：Interoperabilitytestspecificationsofelectricvehicleconductivecharging—Part1:Supplyequipment標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：即將實(shí)施

2018 4-19
如何給鋰離子電池“熱失控”裝上剎車！熱失控是鋰離子電池使用中zui為嚴(yán)重的安全事故，熱失控往往是由于鋰離子電池在發(fā)生了擠壓變形、穿刺或者高溫炙烤等導(dǎo)致隔膜被破壞引發(fā)正負(fù)極短路，或者由于電池外部短路，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部短時間內(nèi)積累了大量熱量，引發(fā)正負(fù)極活性物質(zhì)和電解液等發(fā)生分解，導(dǎo)致鋰離子電池起火和爆炸，嚴(yán)重威脅使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此在鋰離子電池安全測試中一般都會要求鋰離子電池通過過充、過放、短路和擠壓、針刺等實(shí)驗(yàn)，但是隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升，電池通過針刺實(shí)驗(yàn)變得越來越困難，因此在工信部發(fā)...

2018 4-2
新能源車動力電池回收體系加速成形監(jiān)管難點(diǎn)依然待解3月14日，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）編制和上報(bào)，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實(shí)施工作。在汽車分析師賈新光看來，《實(shí)施方案》的實(shí)行，讓新能源汽車行業(yè)的規(guī)范更加完善，使新能源汽車節(jié)能減排良性發(fā)展，由于新能源汽車和電池緊密相連，未來對新能源二手車有很大的影響。報(bào)廢電池回收迫在眉睫據(jù)了解，自2014年國內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車以來，截至2017年底累計(jì)推廣新能源汽車180多萬輛，裝配動力蓄電池約86.9GW...

2018 3-20
特來電智能充電弓，充電40秒續(xù)航10公里充電40s續(xù)航10公里，充電效率與運(yùn)行流暢性大幅提升；一鍵啟動，充電弓智能下壓完成充電，全程便捷無需手工操作；一托多、群管群控、智能分配功率，保障需求的同時降低投入成本，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；CMS對大功率充電實(shí)時監(jiān)測，主動防護(hù)、柔性充電，保障安全……憑借這些的技術(shù)優(yōu)勢，針對行業(yè)痛點(diǎn)和客戶需求做出的方案，特來電“智能柔性充電弓”又一次在大功率充電領(lǐng)域拔得*?？s短充電時長、提高車主體驗(yàn)、解決充電焦慮感，大功率快充一直都是業(yè)內(nèi)積極探索的領(lǐng)域。特來電此次推出的智能柔性充電弓單車zui大充電功率...

2018 3-1
北京市科委：解讀新能源汽車推廣應(yīng)用管理辦法四大要點(diǎn)2月26日，北京市科委、經(jīng)信委、財(cái)政局、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。2月28日，市科委對《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進(jìn)行了解讀。《辦法》共十條，主要涉及以下幾個方面：一、關(guān)于新能源汽車定義《辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車和燃料電池汽車。二、體現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，堅(jiān)持“三個不變”，實(shí)行“三個鼓勵”（一）體現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，進(jìn)入成長期。截至2017年底，本市純電動汽車保有量達(dá)到17.1萬輛，...

2018 3-1

共 177 條記錄，當(dāng)前 18 / 23 頁首頁上一頁下一頁末頁跳轉(zhuǎn)到第頁

在线观看免费av网址大全,四川少妇bbbbbbbw,女人15高潮特黄A片,和护士爱爱好爽